Однако государственная политика в отношении целой отрасли сегодня в большей степени сосредоточена на регулировании отдельных вопросов, чем на системном развитии такси как одного из видов транспорта. За последние годы бизнес такси столкнулся с десятками законодательных изменений, при этом участникам рынка по-прежнему не хватает понимания долгосрочного государственного курса. В условиях постоянных изменений компаниям становится всё сложнее планировать привлечение инвестиций, обновление таксопарка, внедрение новых технологий и развитие бизнеса.

Главная задача пленарного заседания — обсудить место такси в транспортной системе России и определить, какие государственные подходы необходимы для того, чтобы развитие отрасли стало одним из приоритетных направлений транспортной политики страны.В пленарном заседании примут участие представители федеральных органов исполнительной власти, федеральных органов законодательной власти и руководители профильных ведомств.

Главный вопрос пленарного заседания:

• Что должно измениться в государственной политике, чтобы такси стало полноценной частью транспортной системы России?

Вопросы для обсуждения на пленарном заседании:

• Каким Правительство видит место такси в транспортной системе России?
• Какие государственные приоритеты в сфере такси будут определять развитие отрасли в ближайшие годы?
• Какие шаги необходимо предпринять, чтобы такси стало одним из приоритетных направлений транспортной политики России?
• Как обеспечить стабильность государственного регулирования, чтобы бизнес мог планировать своё развитие на годы вперёд?

На сессии будут разобраны реальные судебные кейсы, актуальная практика налоговых органов, а также вопросы применения агентских и арендных договоров. Участники получат практические рекомендации, которые помогут защитить бизнес, снизить юридические и налоговые риски и избежать дорогостоящих ошибок.

Вопросы для обсуждения:

• В каких случаях арендодатель или таксопарк несёт ответственность после ДТП и как снизить риск судебных взысканий?
• Какие ошибки чаще всего приводят к судебным спорам и крупным финансовым потерям?
• Какие претензии налоговые органы сегодня предъявляют таксопаркам и как к ним подготовиться?
• Какие изменения в налоговом законодательстве необходимо учитывать руководителям таксопарков уже сейчас?
• В каких случаях агентские договоры становятся источником юридических и налоговых рисков?
• Как правильно оформить договорные отношения с водителями, чтобы они соответствовали требованиям законодательства и сложившейся судебной практике?

Участники узнают, как снижение аварийности влияет на стоимость страхования, какие новые страховые продукты появляются на рынке, почему до сих пор отсутствует единая методика расчёта ОСГОП и какие формы добровольного страхования действительно востребованы таксопарками.

Вопросы для обсуждения:

• Как таксопарку оптимизировать расходы на страхование?
• Какие показатели влияют на стоимость страховых продуктов и как ими управлять?
• Как снижение аварийности и убыточности помогает сократить расходы на страхование?
• Какие новые страховые продукты уже доступны таксопаркам, включая краткосрочные и однодневные полисы?
• Когда появится единая и прозрачная методика расчёта стоимости ОСГОП?
• Какие формы добровольного страхования действительно востребованы таксопарками?
• Какие новые страховые решения сегодня ожидают таксопарки от страхового рынка?

На сессии участники разберут экономику простоя автомобиля и поговорят о том, как сократить время ремонта: какие запчасти необходимо иметь в собственном резерве, когда выгоднее использовать аналоги, как выбирать поставщика, насколько наличие запчастей должно влиять на выбор автомобиля для такси и как выстроить систему снабжения, при которой автомобиль максимально быстро возвращается на линию.

Поставщики запчастей смогут показать свои решения не через презентацию компании, а через конкретный ответ на вопрос: как их продукт или система поставок сокращает простой таксопарка и экономит ему деньги.

Вопросы для обсуждения:

• Что для таксопарка дороже: дорогая запчасть или три дня простоя автомобиля?
  
• Какие запчасти таксопарку выгодно держать у себя, а какие — покупать только по необходимости?
• Оригинал или аналог: где заканчивается разумная экономия и начинается риск повторного ремонта?
• Должна ли доступность запчастей стать одним из главных критериев при выборе автомобиля для такси?
• Можно ли организовать ремонт так, чтобы большинство автомобилей возвращались на линию за один день?

На сессии руководители таксопарков, которые уже открыли бизнес в других странах, честно расскажут о своём опыте. Участники узнают, как принималось решение о выходе на новый рынок, с какими сложностями пришлось столкнуться, какие возможности открылись после запуска бизнеса и какие ошибки лучше не повторять. Отдельное внимание будет уделено развитию смежных направлений — доставки, курьерских сервисов и байк-такси.

Вопросы для обсуждения:

• С чего начинается открытие бизнеса такси в другой стране?
• Какие опасения чаще всего мешают предпринимателям сделать первый шаг и какие из них оказываются мифами?
• Обязательно ли знать язык страны и постоянно находиться на месте, чтобы успешно управлять бизнесом?
• Какие страны сегодня наиболее перспективны для развития бизнеса в сфере такси, доставки и курьерских сервисов?
• С какими сложностями предприниматели столкнулись после выхода на новый рынок и как их удалось преодолеть?
• Какие ошибки чаще всего допускают при открытии бизнеса в другой стране?
• Какие возможности открывает международное развитие для таксопарков?
• Что спикеры сделали бы по-другому, если бы открывали бизнес за рубежом сегодня?

Сильный бренд помогает привлекать водителей, повышает доверие со стороны клиентов и партнёров, формирует узнаваемость компании и влияет на стоимость бизнеса. Репутация компании всё чаще становится аргументом при переговорах со страховыми компаниями, лизинговыми организациями, банками и агрегаторами такси.На сессии участники обсудят, как формировать сильную репутацию компании, зачем руководителю работать в медиапространстве, как использовать социальные сети, отзывы и блогеров для развития бизнеса и почему сильная репутация влияет на стоимость и устойчивость бизнеса.

Вопросы для обсуждения:

• Почему таксопарку важно развивать собственный бренд, даже если основным источником заказов является агрегатор?
• Как сильная репутация помогает привлекать водителей и удерживать их в компании?
• Почему отзывы о компании становятся одним из факторов развития бизнеса и как правильно с ними работать?
• Какие инструменты действительно помогают формировать доверие к компании в медиапространстве?
• Как руководителю использовать социальные сети и личный бренд для развития бизнеса?
• Когда сотрудничество с блогерами приносит результат, а когда становится пустой тратой бюджета?
• Как сильная репутация влияет на переговорную позицию со страховыми компаниями, лизинговыми организациями, банками и агрегаторами такси?
• Может ли бренд компании стать таким же активом бизнеса, как автомобили, технологии или команда?
• Какие шаги необходимо сделать уже сегодня, чтобы через несколько лет бренд компании стал одним из ее самых ценных активов?

На сессии руководители таксопарков и эксперты обсудят современные подходы к работе с водителями: как выстраивать партнёрские отношения, формировать доверие и лояльность, какие меры поддержки действительно работают и какие управленческие решения помогают повышать эффективность работы водителей.Доверие водителя начинается с отношения к нему. Прочные отношения строятся там, где водитель понимает, что таксопарк заинтересован в его доходе, профессиональном развитии и стабильной работе. Помогая водителю зарабатывать больше и выстраивая честные и прозрачные отношения, таксопарк формирует сильную команду, снижает текучесть кадров и создаёт основу для долгосрочного развития бизнеса.

Вопросы для обсуждения:

• Как работать с водителями в условиях кадрового дефицита?
• Как выстроить доверительные и долгосрочные отношения с водителями?
• Какие меры поддержки действительно важны для водителей?
• Как помочь водителю зарабатывать больше и почему это выгодно самому таксопарку?
• Какие управленческие решения помогают повысить эффективность работы водителей?
• Как повысить доверие и лояльность водителей к таксопарку?
• Почему водители выбирают один таксопарк и рекомендуют его своим коллегам?
• Как создать систему работы, в которой выигрывают и водитель, и таксопарк?

На практических примерах участники обсудят, какие бизнес-процессы выгоднее развивать внутри компании, а какие целесообразно передавать на аутсорсинг. В центре внимания — бухгалтерское сопровождение, страхование, маркетинг, подбор водителей, организация выплат, техническая поддержка и другие направления, влияющие на экономику таксопарка.Главная задача сессии — показать руководителям новые точки оптимизации расходов, помочь оценить реальную стоимость внутренних процессов и понять, где аутсорсинг способен повысить эффективность, а где компании важно сохранять собственную экспертизу и контроль.

Вопросы для обсуждения:

• Что сегодня выгоднее: содержать собственную команду или покупать готовую услугу?
• Какие бизнес-процессы действительно выгоднее оставить внутри компании, а какие целесообразно передать на аутсорсинг?
• Как определить, что содержание собственного подразделения обходится дороже, чем работа с внешним подрядчиком?
• Какие расходы таксопарка можно сократить без потери качества работы и сервиса?
• Какие направления сегодня чаще всего передают на аутсорсинг успешные таксопарки?
• Как оценить экономический эффект от передачи отдельных функций специализированным компаниям?
• Какие риски возникают при аутсорсинге и как сохранить контроль над ключевыми бизнес-процессами?
• Какие процессы помогают руководителю высвободить время для развития бизнеса, а не для решения операционных задач?

В профессиональном диалоге встретятся представители разных подходов к развитию таксопарков, чтобы обсудить преимущества, ограничения и экономику эксплуатации автомобилей с различными типами двигателей. В центре внимания — реальная экономика владения автомобилем: стоимость эксплуатации, расходы на топливо или зарядку, техническое обслуживание, срок окупаемости, развитие инфраструктуры и влияние выбора автомобиля на финансовый результат таксопарка.Главная цель сессии — помочь руководителям разобраться, в каких условиях каждая технология действительно эффективна, и сделать собственные выводы на основе цифр, практического опыта участников и открытого обсуждения.

Вопросы для обсуждения:

• Что сегодня важнее: минимальная стоимость километра или общая стоимость владения автомобилем?
• Газ, бензин или электричество: что быстрее окупается в такси?
• Стоит ли сегодня инвестировать в электромобили или рынок ещё не готов?
• Газ — это экономическое преимущество или компромисс?
• Что сильнее влияет на прибыль таксопарка: стоимость топлива или стоимость владения автомобилем?
• Какие скрытые расходы чаще всего не учитывают при выборе автомобиля для такси?
• Как изменится экономика таксопарка через пять лет при ставке на бензин, газ или электричество?
• Какую стратегию обновления автопарка сегодня можно считать наиболее экономически оправданной?

На сессии будут представлены решения, которые уже помогают таксопаркам автоматизировать управление бизнесом. Участники познакомятся с практическими кейсами внедрения ERP- и CRM-систем, банковских сервисов, аналитических платформ и других цифровых инструментов, которые повышают эффективность работы компании.Каждое выступление основано на реальном опыте внедрения и покажет, какую задачу бизнеса решает представленное решение, каких результатов удалось добиться и как эти инструменты можно применять в работе таксопарка.

Вопросы для обсуждения:

• Какие цифровые решения уже сегодня помогают таксопаркам работать эффективнее?
• Как изменилась работа перевозчиков и агрегаторов с введением «белых списков»?
• Какие бизнес-процессы в первую очередь стоит автоматизировать, чтобы получить максимальный эффект?
• Как современные технологии помогают руководителю высвободить время, затрачиваемое на решение ежедневных операционных задач, и сосредоточиться на развитии бизнеса?
• Какие цифровые инструменты позволяют сократить расходы и повысить эффективность управления таксопарком?
• Какие результаты уже получили таксопарки после внедрения современных технологий управления?
• Какие решения можно внедрить уже сегодня, чтобы получить конкурентное преимущество?
• Какие цифровые решения уже сегодня дают таксопаркам преимущество перед конкурентами?